用20多万来辆什么SUV 2020款奇骏值得买

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2019-11-10 23:32:33来源:58车类型:原创编辑:赵帅

从508年国产奇骏上市到现在2020款奇骏全新上市,奇骏积累了这名老客户,尽管同价位能要能 选则本田CR-V、大众探岳等,有过后好多车过多人换车后要 选则奇骏。十五万左右预算,SUV,家用为主,奇骏能要能 说是不二之选。多数购车消费者将它作为家庭第为什么么算油耗车。亲戚亲戚一帮人问我,买辆奇骏为什么么么会样?除了代步能要能 出去越野?本篇读完,什么间题就能迎刃而解。

9月20日,东风日产2020款奇骏正式上市,新车共有8款车型,官方指导价18.8十五万元-27.33万元。2020款奇骏,在原有产品基础上新增多达10项配置升级,以先进智能科技与越级舒适配置升级为核心,智勇登场。

a. 2.0增加新车型:2020款奇骏2.0L将增加智联越享版,相比老款而言,该车型配备了LED大灯、自动大灯功能、透镜以及副驾电动座椅,为2.0L车型提供了更多的选则空间。

b. 2.0L舒适版与2.5L智能领先版新增加TMPS胎压监测系统

c. 2.5L高位三级别(智联七座领先版、智联豪华版、智联至尊版)加装ProPILOT超智驾,带给驾驶者自动驾驶功能的快感。

d. 2.5L智联七座领先版与智联豪华版除ProPILOT超智驾外,还加装了LED大灯、自动大灯功能以及透镜。

ProPILOT超智驾发展历程

日产的自动驾驶技术愿因经历了20余年的技术积累,ProPILOT 智能驾驶辅助系统在全球进行了超过32万公里的路试及技术实验,得到了几瓶的实践认证。

目前,全球共有7款(聆风、逍客、奇骏、天籁、Rogue、Serena,以及今年10月上市的Skyline)、超过3十五万辆的日产品牌车辆搭载了ProPILOT超智驾,这也为该技术下一阶段的发展——ProPILOT超智驾2.0的推广奠定坚实基础。

ProPILOT功能有什么?

该系统能要能 在具有车道标识线的高速公路上进行单车道驾驶时,ProPILOT超智驾帮助驾驶员控制加速、制动和转向,减轻在高速公路交通堵塞情况表下的驾驶压力,驾驶员不用频繁踩下和松开加速踏板和制动踏板。减轻在长时间驾驶时的疲劳程度,减少驾驶员因保持车辆占据 车道底下能要能,而进行的连续小幅度方向转动。

简单来说,日产ProPILOT自动驾驶技术很像是富含转向功能的自适应巡航系统,适用于高速公路上的单车道驾驶。该技术能要能 在全自动模式下完成转向、加速和刹车等操作,从而减轻高速公路上的交通拥堵和长途驾驶给驾驶者带来的负担。

该系统通过车前单目摄像头、毫米波雷达、VDC车辆动态控制系统等7大控制系统监测识别单车道车道线,让车辆实现全速段智能巡航、自动启停及转向控制功能,实现真正意义上的L2级别自动驾驶。

ProPILOT开启也很简单

在拥堵的路上我体验了一下,减速 跟车过后加速减速 很柔和,这样急加速和急刹车,在拥堵道路上还是能要能 大大缓解驾驶员的疲劳,有过后切记,双手不可抛妻弃子方向盘,系统会发出提示音,进而就会自动取消自动驾驶功能。

此次2020款奇骏3款2.5L车型搭载同级领先的ProPILOT超智驾,成为东风日产旗下继第七代天籁后第二款搭载ProPILOT超智驾的车型,共同成为唯一搭载L2级自动驾驶辅助系统的日系合资SUV,有过后仅能要能20多万。未来,到2023年,东风日产销售的主力车型富含70%会搭载这项技术。

日产厂家建议1-十五万公里奇骏能要能维护的项目:500公里更换空调滤芯65元、1万公里更换空气滤芯61元、4万公里更换火花塞2.0L车型为145元、2.5L车型为176元、4万公里更换制动液170元,2.0L一共441元,2.5L一共472元。

奇骏常规保养,也有过后机油机滤全连工带料327元,在1/3/5/7/9万公里的保养费用全部都是327元,能要能 说非常便宜。在2万公里和十五万公里过后,需至少761元,在4万公里和十五万公里的过后需至少883元,十五万公里过后需至少1386元。综合来开,奇骏在SUV车型中保养算非常便宜的。

为回馈消费者的信赖,购买2020款奇骏,可享受5年超长“双保”+至高十五万贷3年0息及至高500元置换补贴,让每一位消费者都能得到奇骏的真实惠,良心。

人太好十五万左右的SUV中除了奇骏,还有像本田的CR-V、大众的探岳全部都是不错的选手,而对于品牌的好感度来说,技术日产的印象更能深入消费者的内心大众探岳上市一年多,路上见到的频率这样奇骏高。而本田CR-V愿因1.5T发动机的这名小插曲也让亲戚亲戚一帮人全部都是放心,而大次要消费者对于混动系统还全部都是非常买帐,尽管本田的混动技术愿因很优秀,有过后依旧坚持自然吸气发动机的奇骏占据 了更有力的位置。

动力从参数上看,CR-V的混合动力比奇骏的2.5L自吸车型好这名,但从实际驾驶体验上,奇骏的表现却丝毫不差。而价格高于奇骏的探岳2.0T发动机与奇骏的2.5L发动机的最大马力是一样的,但从乘坐舒适度来说,日产的“大沙发”还是名不虚传的。

外观内饰车身尺寸奇骏的车身尺寸要比CR-V要大这名。有过后相比定位中级SUV的大众探岳来说也没小好多个,且车长还占了优势,尽管轴距相比探岳小了2.5公分,但后排空间却毫不逊色。有过后按照顶配的售价,奇骏是比探岳要便宜的。

车型轴距
奇骏4675182017222706
CR-V4585185516792650
探岳4589

1850

16502731
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三个小 多多 车的内饰个人认为各有特色,保持着各家一贯的风格。多功能方向盘三者全部都是,三者空间奇骏相对要大这名,且奇骏的座椅舒适度是另外三个小 多多 车能要能 比的,“日产大沙发”真的是太舒服了。

通过性:大多数消费者主要用车场景是城市代步,但偶尔也会去草原愿因非铺装路面放飞一下自我。有过后满足一般的越野需求还是很有必要的,这点也代表了过多消费者的心声。

平心而论,奇骏在底盘角度、适时四驱模式方面都比CR-V和探岳有优势这名。有过后有中央差速器锁止功能,还有陡坡缓降等专门准对越野的这名功能设定。这名 点,奇骏人太好要强与CR-V和探岳。过多奇骏车友自豪的说,有过后愿因SUV底盘日产是独立开发的,开起来有过后有信心。

人太好比不上自家大哥Y61、Y62、和亲戚亲戚一帮人的宿敌霸道陆巡这样生猛,但偶尔让肾上腺素飙升一下还是能要能 的。没错图上有过后奇骏。

总结:面对消费者对智能科技的需求,奇骏也在持续升级,并持续导入日产最先进的技术装备。ProPILOT自动驾驶技术有过后最好的例子,它操作简单有过后好用,更重要的是日产将高科技搭载在消费者买得起的车型上,2020款奇骏上市,必将进一步强化奇骏十五万级合资SUV标杆地位,愿因我选,我还是会选奇骏。

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